MANGUSTA YACHTS AI PROSSIMI SALONI NAUTICI DI CANNES E MONACO

Mangusta si presenta oggi al mercato con una sua propria unicità.

Seguendo una logica di sviluppo trasversale propone 3 diverse linee di prodotto, ognuna espressione di contenuti tecnici innovativi che permettono agli Armatori di vivere il mare in funzione della loro propria interpretazione.

La linea della tradizione è quella dei Maxi Open Mangusta, segmento di cui il Gruppo è leader di mercato. E’ la barca mediterranea per eccellenza, che permette di muoversi velocemente da una località all’altra nel massimo comfort (in termini di rumore, stabilizzazione, vibrazioni) ed in spazi – interni ed esterni, ampi e perfettamente bilanciati. Il 50m della serie Mangusta 165 E è riconosciuta come un’icona assoluta di stile e performance e rappresenta un successo senza uguali.

Gli stessi contenuti tecnici sviluppati per le imbarcazioni ad alte prestazioni (mirati al comfort di bordo) e gli stessi concetti di bilanciamento di spazi aperti e volumi interni, li ritroviamo applicati nello sviluppo della linea Mangusta Oceano, quella delle navi a lunga percorrenza in metallo. Il legame con gli Open è anche stilistico, nel family feeling rappresentato dal design contemporaneo, senza tempo. Ma questa linea ha dettagli di stile altamente caratterizzanti che le regalano una propria forte identità ed una riconoscibilità elevata. Sono imbarcazioni ottimizzate per un’autonomia da navi tipo explorer, con range fino a 5000 miglia, con un’area beach che può diventare anche area toys. In costruzione già il terzo 43 metri, con progetti fino a 60m.

La linea Mangusta GranSport nasce come sintesi tecnica e stilistica delle altre due linee: si tratta di fast displacement, ovvero imbarcazioni con grandi autonomie, che hanno le migliori performance in regime dislocante ma che offrono nello stesso tempo la possibilità raggiungere velocità più alte, tipiche degli yachts ad elevate prestazioni, quando necessario e opportuno.

La prima ammiraglia di 54 metri  sarà in acqua l’estate 2018. In costruzione anche un 45 metri.

I saloni di Cannes e Monaco offriranno l’opportunità unica di ammirare un Maxi Open ed un Long Range insieme, la perfetta espressione di quello che è Mangusta oggi. Modi diversi di interpretare il mare, ma stessi contenuti tecnici importanti, dove la barca è il mezzo per vivere un’esperienza.

Mangusta è allo Yachting Festival di Cannes (12-17 settembre) nell’area Jetée 009 con il Mangusta Oceano 42.1, il 3 ponti che ha riscosso tanto successo di pubblico e di stampa, affianco ad un modello della serie Mangusta 110.

Ed è al Monaco Yacht Show (27-30 settembre) nell’area QH25, con l’ultimo 50 metri appena consegnato, il Mangusta 165E numero 12. E con un modello della linea dislocante.

www.mangustayachts.com

Per ulteriori informazioni:  

Ufficio Stampa Overmarine Group – Isabella Picco

picco@overmarine.it

MANGUSTA OCEANO 42 LAUNCHED

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VARATO IL MANGUSTA 165 NUMERO 12

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MANGUSTA OCEANO 42 – FINALIST

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IL NUOVO MANGUSTA GRANSPORT 44 ARRICCHISCE LA FLOTTA MANGUSTA

 

MANGUSTA GRANSPORT 44: lusso, raffinatezza e performance

Miami, 16 febbraio 2017

Overmarine Group, di proprietà della famiglia Balducci oggi alla seconda generazione, quest’anno ha raggiunto il 7° posto nel mondo per lunghezza di yacht costruiti per complessivi 771,16 metri (2615,11 ft). L’attuale portafoglio ordini è €.134.200.000 con un fatturato previsto per l’anno nautico in corso 2016/17 di €.89.000.000.

Numeri importanti per un’azienda di famiglia che si trova a competere con veri e propri colossi nel mondo della nautica, di cui i tre più grandi proprio in Italia. Un risultato straordinario ottenuto grazie alla capacità della famiglia Balducci di mantenere la propria leadership nel segmento dei Maxi Open e nello stesso tempo, di anticipare il mercato creando nuovi prodotti che incontrano perfettamente le esigenze degli Armatori di oggi.

Quest’azione di pianificazione strategica ha portato ad una crescita dimensionale nel segmento Maxi Open Mangusta, garantendo prestazioni elevate e comfort di bordo come da tradizione, ma con una specifica attenzione alla stabilizzazione all’ancora e under way ed al contenimento dei consumi.

Ma l’evoluzione del prodotto ha coinvolto anche segmenti nuovi per il Gruppo, come quello delle navi a lunga percorrenza, che ha visto il primo tre ponti di 42 metri a marchio Mangusta Oceano presentato agli scorsi saloni francesi dove ha riscosso grande successo, e come quello delle imbarcazioni a bulbo veloci a marchio Mangusta GranSport.

Mangusta GranSport è la linea di yacht fast displacement del Gruppo che è stata presentata due anni fa come concept design. Il primo modello è il Mangusta GranSport 54, già venduto, che è attualmente in costruzione nel cantiere di Pisa con consegna Estate 2018. La linea porta la firma di Alberto Mancini.

“Nell’automotive il nome GranSport significa prestazioni elevate e massimo comfort di bordo. Per studiare questa nuova linea siamo partiti proprio da questi principi, aggiungendo poi caratteristiche tecniche marine come l’ampia autonomia” dichiara Francesco Frediani, direttore commerciale del Gruppo.

Continua il designer Alberto Mancini, “Dopo il brief iniziale, ho lavorato ad una linea elegante che esprimesse subito un forte carattere unito alla purezza del dna Mangusta. Ho immaginato e schizzato  sin dai primi bozzetti un progetto che unisce e fa comunicare esterni con interni, con un linguaggio di design unico che esprime al meglio ed enfatizza lo stile di vita mediterraneo tipicamente Mangusta.”

 Il risultato è un’imbarcazione che combina caratteristiche tecniche come velocità, estesa autonomia e consumi contenuti con un elevatissimo confort. Ma anche design, linee sportive, raffinatezza, bellezza ed eleganza.

Stasera a Miami verrà presentato un altro modello della linea Fast Displacement, il Mangusta GranSport 44, evoluzione stilistica e progettuale della linea.

Un’imbarcazione di estremo lusso che può di diritto essere considerata un’ammiraglia, se non per lunghezza, per valori e caratteristiche. Un insieme intrigante di esclusività, charme di linee e performance.

I tratti distintivi si possono riassumere in: design contemporaneo, sobrio, che non urla per avere attenzione. Una vera bellezza che non ha bisogno di ostentare per apparire. Interior design, sempre a firma di Mancini, impeccabile, in stile italiano, consistente ed in continuità con le linee esterne. Pacchetto propulsivo grintoso, potente ma anche tranquillo e flessibile se richiesto.

Elemento caratterizzante del Mangusta Gran Sport 44 è l’upper deck, un’area in cui il concetto di lifestyle, inteso come esperienza di vita a bordo, trova la sua massima espressione: il  salotto centrale  comunica  in due direzioni, sia con la poppa attraverso  grandi porte  vetrate scorrevoli,  sia con il sunbridge di prua dove si trova una  zona lounge  che si affaccia su 2 grandi prendisole  al cui centro è posizionata una vera e propria vasca idromassaggio per  7 persone.  L’acqua continua verso prua  creando una cascata d’acqua che scende fino al ponte del tonneggio, mentre tre grandi skylight subacquei diramano la luce solare nel bagno armatoriale sottostante.

Altro tratto fortemente distintivo è la beach area di poppa, dove il  contatto con il mare è enfatizzato al massimo attraverso ben 3 piattaforme, tutte comunicanti tra loro: 1 estensibile a poppa, e 2 terrazze che ruotano dalle murate laterali dello scafo, ottenendo così ben 75 metri quadri calpestabili .

Da un punto di vista più tecnico, il Mangusta GranSport 44 ha una carena dislocante veloce che è stata progettata, così come per il 54 metri, dall’ing. Ausonio, uno dei più rinomati architetti navali, insieme all’Ufficio Tecnico del Gruppo. E’ a bulbo, con linee filanti così da offrire la massima efficienza e performance. Fin dall’inizio della progettazione, grande  attenzione è stata data alla tenuta di mare ed al benessere di bordo:  il Mangusta GranSport 44 è equipaggiato con stabilizzatori elettrici a pinna che garantiscono una più alta risposta rispetto agli altri sistemi esistenti, massimizzando il comfort in navigazione e all’ancora.

Sempre nell’ottica di aumentare le performance (velocità ed efficienza), questo modello ha un pacchetto propulsivo speciale, raro nel panorama delle imbarcazioni da diporto: 3 motori MTU 16V 2000 M96L con i due motori esterni abbinati a linee d’asse con eliche a passo fisso mentre il motore centrale è abbinato ad un idrogetto Roll Royce (Kamewa) manovrabile. L’unità centrale permetterà la navigazione a basse velocità,  manovrabilità in crociera ed in porto e dynamic positioning.

Questo pacchetto permette una velocità massima prevista di 26 nodi ed un ampio raggio di velocità di crociera efficienti con un’autonomia fino a 3000 miglia ad 11 nodi e sopra le 1000 miglia a 20 nodi. Grazie a questa propulsione, il Mangusta GranSport può soddisfare quell’Armatore che cerca le alte prestazioni nelle lunghe percorrenze. Il pacchetto è anche stato studiato tenendo presente l’ambiente, considerando che gli M96L della MTU incontrano regole più restrittive che gli attuali IMO TIER II.

I tank test saranno completati a maggio mentre il taglio della lamiera è previsto a settembre 2017 per consegna nel 2019.

www.overmarine.it

 Per ulteriori informazioni:

Ufficio Stampa Overmarine Group – Isabella Picco

picco@overmarine.it

 

 

VARATO IL MANGUSTA 132 NUMERO 2

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GLOBAL ORDER BOOK 2017

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MANGUSTA OCEANO 42 FINALIST @ SBDA 2017

Mangusta Oceano 42 Namastè è tra i finalisti agli SHOWBOATS DESIGN AWARDS 2017 nella categoria “Best Exterior Design & Styling – Motor Yacht Below 48m”.

(http://www.boatinternational.com/luxury-yacht-events/showboats-design-awards/showboats-design-awards-2017-finalists-announced–32207)

La premiazione avverrà il 5 febbraio p.v. in Austria.

VARATO IL MANGUSTA 165 NUMERO 11

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